מוט הקפיץ הוא חתיכה קטנה מאוד של חלקי אביזרים, הוא הוחבא בתוך הרצועה, ולפחות אנשים אכפת, אבל ברגע הקריטי, אם הכוח לא מספיק, מוט הקפיץ נופל או נשבר, השעון שלך ייפול למטה, לפעמים יפגע במשקפיים או בתנועה הפנימית. ייתכן שזו בעיה חמורה מאוד.
אנחנו, הדיוטות, אם תסתכלו על הבר קפיץ, תחשבו שכל בר קפיץ חזק, אין הבדל. זה מאוד זול אבל מאוד דק בכמה פלטפורמות מקוונות, וכשאתה משתמש בו, זה גם רועד, "אני באמת לא יודע איפה לקנות באמת אמין, האיכות יכולה להיות זהה לבר האביב המקורי", זה הבלבול של שעונים רבים לובשים.
בואו נראה איך לפתור את הבעיה הזו. מאמר זה יחקור את הסוגים השונים של מוטות קפיצים הזמינים, החומרים בהם נעשה שימוש, תהליך הייצור וכיצד לקבוע את איכותם.
ההקדמה של בר האביב
שעון קפיץ בר כאביזר ממלא תפקיד משמעותי באסתטיקה הכללית ובפונקציונליות של שעון. אביזר חיוני כזה הוא סרגל האביב, המכונה גם אוזן השעון.
מה זה בר Watch Spring?
זהו רכיב קטן אך קריטי שמחזיק את רצועת השעון או הצמיד במקומו. חלקם כמנעול בורג, וחלקם אלסטיים כמו קפיצים.
מוטות קפיצים הם מוטות פלדה שמחזיקים את הקישור בין הרצועה לחוגת השעון. תשעים אחוז מכלל השעונים מוחזקים על ידי זיזים גולמיים. Raw lug הוא מונח המשמש בעולם השעונים המקצועי.
באופן ספציפי, מוט הפלדה בין רצועת השעון למארז, או מוט הפלדה הוא שמתאים את מיקום האורך באמצע רצועת השעון.
מבנה סורגי האביב
הזיז מורכב בדרך כלל מארבעה חלקים: ראש זיז חלול עליון בעל שני ראשים, ראש ישר עגול וקפיץ באמצע. לחיצה ידנית על שני הראשים תגרום לאוזן כולה לקצר יותר, כך שקל להתקין אותה בחור אוזן זיז המארז.
סוגי ברים קפיצים
ישנם שני סוגים של סורגים קפיציים: כתף אחת וכתף כפולה.
למוטות קפיצים עם כתף אחת יש רק כתף אחת שמתחברת למארז השעון, בעוד למוטות קפיצים עם כתף כפולה יש שתי כתפיים שמתחברות למארז. מוטות קפיצים עם כתף כפולה בטוחים יותר ופחות סביר ליפול, מה שהופך אותם לבחירה המועדפת עבור שעוני יוקרה.
על פי החומר, ישנם חצי ברים קפיצים מנירוסטה, ברים קפיצים מנירוסטה מלאים, ומוטות קפיצים מסגסוגת.
ההבדל בין פלדה כולה לחצי פלדה הוא שכל הפלדה היא נירוסטה שלמה, בעוד שגוף צינור חצי פלדה הוא פלדה, והשני הוא נחושת.
חומר הפלדה מחולק ל-316L או 304L. לחומר הנירוסטה 316 יש ביצועים טובים יותר מפלדת אל חלד 304.
כמו כן, יש סורגים קפיצים לשחרור מהיר, סורגים קפיציים רגילים, סורגים קפיציים בשחרור מהיר, ומוטות קפיצים לשחרור מהיר מחולקים עוד למוטות קפיצים נפתחים בודדים וכפולים פתוחים לשחרור מהיר.
חומרים המשמשים בסורגים קפיציים
מוטות האביב עשויים מחומרים שונים, כולל אלומיניום, נירוסטה, טיטניום וזהב. נירוסטה היא החומר הנפוץ ביותר בשל עמידותה, עמידותה בפני קורוזיה ובמחיר סביר. טיטניום הוא קל משקל וחזק, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור שעונים יוקרתיים. נעשה שימוש גם בזהב אך שמור לשעוני יוקרה בשל עלותו הגבוהה.
תהליך ייצור
תהליך הייצור של סורגים קפיציים תלוי בחומר המשמש. מוטות קפיצי נירוסטה וטיטניום מיוצרים בדרך כלל מבלוק מתכת מוצק, בעוד מוטות קפיצי זהב יצוקים. תהליך הייצור כולל חיתוך, עיצוב והברקה של מוטות הקפיץ כדי להבטיח התאמה מדויקת.
האיכות של ה-Spring Bars
האיכות של מוטות קפיצים היא קריטית, שכן הם אחראים להחזיק את רצועת השעון או הצמיד במקומם בצורה מאובטחת. מוט קפיץ באיכות נמוכה עלול לגרום לרצועת השעון להשתחרר, וכתוצאה מכך לנזק או לאובדן של השעון. איכות סורגים קפיציים תלויה בגורמים שונים, לרבות החומר המשמש, תהליך הייצור והעיצוב.
בר קפיץ איכותי צריך להיות עשוי מחומרים עמידים ובעל התאמה מדויקת. כתפי המוט הקפיצים צריכות להיות אחידות וללא פגמים או שריטות. הקצוות של מוט הקפיץ צריכים להיות מלוטשים היטב ולהתאים היטב למארז השעון.
על איכות סורגים קפיציים:
1. החומר והעובי של מוט הקפיץ/מוטות T עם חתיכים;
2. גמישות הקפיץ הפנימית;
3. הפרטים של ראש מוט הקפיץ
רוב מוטות הקפיצים בשוק המקומי עשויים מסגסוגת, וראש מוט הקפיץ ומוט מוט הקפיץ עקומים וניעור ניכר כאשר מנענעים את ראש מוט הקפיץ ביד, והגמישות קטנה יחסית כאשר לוחצים אותו ביד. אין טיפול על הראש, אז סוג זה של בר קפיץ גרוע יותר. אם משתמשים בו במשך זמן רב קל להזיק
מהו בר האביב הטוב:
ראשית, החומר הנדרש הוא 316L,
שנית, הגמישות הנדרשת היא 0.5 ק"ג או יותר,
שלישית, ראש מוט הקפיץ משופשף ללא חדות. לרוב מוטות הקפיצים השוויצריים יש דרישה זו
כל אוהבי השעונים יכולים להסתכל על איכות השעונים שלך
כשמדברים על סרגל הקפיצים, נזכיר את הברגים ברצועת השעונים, חלקם עשויים עם מנעולים ברגים. אם מדובר ברצועת שעון מנעול בורג, אתה יכול לבדוק את האיכות למטה,
איכות בורג רצועת השעון
גם לברגי רצועת השעון יש חשיבות מכרעת, במידה והברגים נופלים, גם קל לשבור את השעון, אז איך רואים את איכות הברגים של רצועת השעון?
- חומר בורג;
- נקיון שיני צדפות בורג;
- בורג שיניים וחוטים עם עבודה לקויה;
- מבנה בורג
מכיוון שהברגים המשמשים בשעונים קטנים יחסית, החומר רך מדי וקל להחליק את ההברגה;
אז אתה יכול לבדוק:
גימור שן הברגה והתאמת הברגה, אם השיניים לא מסודרות או הדוקות מדי, קל להחליק את הברגה,
אם הוא רופף, הבורג יהיה קל גם ליפול ממנו;
המבנה של שני הצדדים של הבורג, יש בורג 2 צדדים, אם זה 2 ברגים צד בר קפיץ, זה עם בורג קטן יותר קל יחסית ליפול.
בורג אחד זה קבוע חזק, אבל קשה לשלוח אותו.
עבור רצועות שעונים אלה עם מנעולים ברגים, אני מציע לך להוסיף קצת דבק על הברגים, זה דבק כחול (אני משתמש ב-243, והאפקט די טוב, אם הבורג שלך לא חזק, אתה יכול לקנות כמה)
כמה הצעות אישיות של בר אביב בר ורצועות שעון
הזכירו לכל השענים לבדוק את הברגים השונים בשעונים שלהם כשיהיה להם זמן.
הערה: חלקם עקומים מטבעם, עם חגורות מעוקלות שקרובות יותר למארז ואין להן תפרים. בדרך כלל, סגנון הקז'ואל הרשמי יתאים כך
לְבָסוֹף.
אם הרצועה היא חוליה בורגית, אתה באמת צריך להסתכל על הברגים, ולחוש אותם עם הידיים. בעת תחזוקה תן לראש התיקון להבריג אותו, אם הוא משוחרר, הוסף קצת דבק ברגים. במיוחד בקיץ ללבוש יותר שענים מיוזעים לשים לב במיוחד.
יום אחד, השעון האזרחי שלי שחרר את ברגי הזיזים, היד שלי זרקה, והשעונים עפו. זכוכית השעון שבורה, ושלושת מחוגי השעון כפופות כולן
בורג אחד בולט הרבה לא מצא, הייתי בהלם כשהורדתי את השעון אחרי שהגעתי הביתה, למרבה המזל, הברגים לא נפלו, או גרמו לתוצאות חמורות, כאשר אתה קונה את ברגים של בר קפיץ או רצועת שעון, קנה לפי דרישות התקן שלי למעלה.
סיכום
לסיכום, בר הקפיץ וברגי רצועת השעון הוא מרכיב קטן אך חיוני של שעון. הוא מחזיק את רצועת השעון או הצמיד במקום ומבטיח שהשעון נשאר מאובטח על פרק כף היד.
סורגים קפיציים עשויים מחומרים שונים ועוברים תהליכי ייצור שונים, העלולים להשפיע על איכותם. ברכישת שעון, חיוני לשים לב לאיכות מוטות הקפיצים וברגי הצמיד כדי להבטיח שהם עמידים ואמינים
